為響應(yīng)義和車(chē)橋前橋發(fā)展戰(zhàn)略，2018年鍛造廠提出了前橋輥鍛一線改造計(jì)劃，除了4000T置換6300T外，自我加壓，舉全廠之力承擔(dān)了前橋輥鍛機(jī)大修工作。歷時(shí)四個(gè)多月，經(jīng)過(guò)全體參與人員的艱苦努力，加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了大修改造計(jì)劃，于3月31日全線試車(chē)運(yùn)行正常，鍛造產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量要求，輥鍛機(jī)大修取得成功。

該輥鍛機(jī)于2007年12月投入生產(chǎn)運(yùn)行，十多年來(lái)軋輥、制動(dòng)、傳動(dòng)、機(jī)械手等主要部件磨損嚴(yán)重， 影響產(chǎn)品質(zhì)量，電器線路、PLC及液壓系統(tǒng)老化嚴(yán)重，故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響了前橋生產(chǎn)的正常進(jìn)行，保證不了前橋產(chǎn)品質(zhì)量。

由于輥鍛機(jī)是復(fù)雜系數(shù)較高的大中型設(shè)備，至今公司內(nèi)沒(méi)有承擔(dān)此類(lèi)設(shè)備大修的先例，自主維修承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)，存在太多不確定因素。為了使設(shè)備拆的開(kāi)，裝的上，轉(zhuǎn)起來(lái)，鍛造廠成立了由廠長(zhǎng)、設(shè)備、模具、鍛造車(chē)間主管及維修工、模具工、操作工參加的大修改造小組，多次開(kāi)會(huì)研究修復(fù)方案，嚴(yán)格論證，確保萬(wàn)無(wú)一失，動(dòng)力部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次提出指導(dǎo)意見(jiàn)。

本次大修的工作量大，難度大，加工修復(fù)近百個(gè)零件，除主機(jī)體(空殼機(jī)身)未拆解外，對(duì)其余部件都進(jìn)行了拆解維修。對(duì)立柱銅套、軋輥、傳動(dòng)軸、飛輪、離合器、制動(dòng)器、機(jī)械手、縱向?qū)к墶?span>PLC控制系統(tǒng)等主要部件，沒(méi)有采用常規(guī)購(gòu)買(mǎi)原機(jī)件的辦法，而是擴(kuò)孔、焊接、配車(chē)、配磨維修改制的辦法，效果良好。此次維修總費(fèi)用共約15萬(wàn)元，此次大修為義和車(chē)橋公司節(jié)省了費(fèi)用，同時(shí)鍛煉了我們鍛造車(chē)橋維修隊(duì)伍，提高了維修技能和水平.積累了經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)輥鍛機(jī)修復(fù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。