完美世界官网,旷世神医

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋公司專(zhuān)屬528管理行動(dòng)2017年10月10日 07:57: 義和車(chē)橋自2014年提出“528管理行動(dòng)方案”至今3個(gè)年頭了，我們汽車(chē)前橋分廠(chǎng)要繼續(xù)推進(jìn)，并作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作持續(xù)的抓下去。第四季度我們要重點(diǎn)推動(dòng)五項(xiàng)能力的提高： ①持續(xù)創(chuàng)新能力的提升，汽車(chē)前橋分廠(chǎng)各部門(mén)都要注重創(chuàng)新方式方法，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)； ②專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)研究能力的提升，公司劃分了專(zhuān)業(yè)分廠(chǎng)，專(zhuān)業(yè)分廠(chǎng)需要專(zhuān)業(yè)人才去學(xué)習(xí)去研究，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)成為行業(yè)專(zhuān)家和車(chē)橋廠(chǎng)家標(biāo)桿，因此，汽車(chē)前橋分廠(chǎng)各部門(mén)要注重專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)能力的提升，要充分對(duì)比學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)； ③對(duì)車(chē)橋; 閱讀（130）標(biāo)簽：

[義和動(dòng)態(tài)]義和車(chē)橋在久保田技能競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)2017年10月10日 07:53: 為提高各供應(yīng)商年輕作業(yè)員的技能水平，增強(qiáng)久保田同各供應(yīng)商的交流和共同體意識(shí)，久保田公司組織了一屆農(nóng)業(yè)機(jī)械（蘇州）有限公司技能競(jìng)技會(huì)，義和車(chē)橋有限公司派2名員工進(jìn)行參賽并獲獎(jiǎng)。本次大賽有24 家供應(yīng)商、40 名選手參加了半自動(dòng)焊接、測(cè)定、噴涂技能比賽，義和車(chē)橋公司參加了焊接、測(cè)定技能比賽。久保田技能大賽在日本已經(jīng)成功舉辦了四屆，在中國(guó)還是一次舉辦，所以久保田公司非常重視這次大賽，分別于2017 年6 月24日組織了賽前說(shuō)明會(huì)，9 月9 日、22 日分別組織了測(cè)定、焊接預(yù); 閱讀（181）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車(chē)橋公司競(jìng)爭(zhēng)中始終堅(jiān)信“以品牌闖市場(chǎng)”2017年10月09日 07:54: 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是信譽(yù)經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還是一個(gè)品牌經(jīng)濟(jì)，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場(chǎng)，不僅是公司車(chē)橋的品牌，更是指人品。只有講誠(chéng)信，別人才愿意和你交往，才愿意和你做買(mǎi)賣(mài)，在這樣一個(gè)大環(huán)境下，我們每個(gè)人在外代表的是義和車(chē)橋公司。21世紀(jì)是品牌的社會(huì)，汽車(chē)前橋品牌越好，價(jià)值越高。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)，在這種競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，每個(gè)人要生存，要提高競(jìng)爭(zhēng)的能力，競(jìng)爭(zhēng)的能力和水平體現(xiàn)在業(yè)務(wù)上，就是怎么在競(jìng)爭(zhēng)中把業(yè)務(wù)做的更好，是每一個(gè)汽車(chē)前橋分廠(chǎng)業(yè)務(wù)人員應(yīng)該考慮的問(wèn)題。一、誠(chéng)信陳總常說(shuō)：現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì); 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)身總成的CAD設(shè)計(jì)應(yīng)用2017年10月09日 07:50: 車(chē)身是汽車(chē)的一個(gè)非常重要的總成，占汽車(chē)車(chē)身質(zhì)量和造價(jià)的40%—60%，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響著汽車(chē)的使用性能，車(chē)橋的選用決定了汽車(chē)的安全性能，而車(chē)身又決定了汽車(chē)外形的美觀程度。同時(shí)，汽車(chē)外形是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮的因素，對(duì)影響消費(fèi)者的決策起著關(guān)鍵性的作用。而車(chē)橋總成就必須有足夠的強(qiáng)度和靜剛度、良好的動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)，達(dá)到保證乘客安全和汽車(chē)壽命，抗振抗噪，節(jié)約能源等目標(biāo)。在汽車(chē)的設(shè)計(jì)中CAD的廣泛應(yīng)用是提高汽車(chē)外觀和性能的必要方式。（1）汽車(chē)覆蓋件模具型面CAD的; 閱讀（136）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國(guó)家重大舉措下傳統(tǒng)車(chē)橋廠(chǎng)家該何去何從2017年10月06日 08:04: 近日，國(guó)家又一重大舉措出臺(tái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化是中國(guó)決策者的戰(zhàn)略決定。這一抉擇，除了使得中國(guó)成為全球范圍內(nèi)的環(huán)保先鋒飽受贊譽(yù)外，還是中國(guó)能源安全的戰(zhàn)略需要，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、AI產(chǎn)業(yè)、芯片產(chǎn)業(yè)崛起的需要。在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的能源安全依賴(lài)通往俄羅斯的幾根管道和印度洋和南太平洋幾條可憐的航線(xiàn)維系。這種串聯(lián)式的能源供給方式，只需要掐斷其中任何一個(gè)點(diǎn)，整體供應(yīng)就會(huì)中斷。為保護(hù)輸油生命線(xiàn)，需要在幾乎所有的沿線(xiàn)投入保護(hù)力量，這幾乎不現(xiàn)實(shí)。任何國(guó)家只需在中東、新加坡、菲律; 閱讀（155）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]“跳出義和看義和” 商用汽車(chē)前橋分廠(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理新措施2017年10月06日 08:01: “隨時(shí)知道員工在哪里、隨時(shí)知道員工在干什么”，我們的各級(jí)管理人員有的還是做不到、做不好。目前義和車(chē)橋營(yíng)銷(xiāo)公司員工為134人，分布于6個(gè)科室，8個(gè)銷(xiāo)售分公司，員工遍布全國(guó)各地。我們目前采用手機(jī)定位管理制度和手機(jī)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)駐外人員進(jìn)行管理，對(duì)于不執(zhí)行手機(jī)定位管理制度的人員進(jìn)行相應(yīng)的考核和監(jiān)管。如果不清楚駐外人員在哪里、在做什么，就無(wú)法進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度，從而造成一定程度的“失控”，這屬于管理人員的失職；同時(shí)，我們管理人員不應(yīng)只是著重與管; 閱讀（128）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]設(shè)計(jì)服務(wù) 打造車(chē)橋廠(chǎng)家2017年10月06日 07:57: 義和車(chē)橋公司推向市場(chǎng)的每一款產(chǎn)品，都要經(jīng)過(guò)對(duì)關(guān)鍵零部件平均壽命的預(yù)算，對(duì)車(chē)輛的負(fù)載周期，發(fā)動(dòng)機(jī)功率, 扭矩, 傳動(dòng)系統(tǒng)地詳細(xì)匹配信息進(jìn)行周密的計(jì)算，從而達(dá)到好的匹配效果。義和車(chē)橋公司所生產(chǎn)的采用雙曲面齒輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋, 在與汽車(chē)相匹配時(shí)具有低嗓音的優(yōu)點(diǎn)，所生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)前橋、后橋, 更是適合干特殊的中、低地板汽車(chē)。為滿(mǎn)足市場(chǎng)特種車(chē)的需求, 公司還推出了一系列專(zhuān)門(mén)為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)服務(wù)的車(chē)橋設(shè)計(jì)部, 真正實(shí)現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì), 滿(mǎn)足了特種車(chē)市場(chǎng) 使城市公交更具人文色彩。為了進(jìn)一步完; 閱讀（135）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]不同工況對(duì)汽車(chē)前橋的受力影響2017年09月30日 08:00: 在不考慮主銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)框、主銷(xiāo)與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線(xiàn)性軟件Abaqus對(duì)車(chē)橋進(jìn)行不平路面沖擊工況、緊急制動(dòng)工況、側(cè)向力行駛工況、加速行駛工況四個(gè)工況的靜力分析。當(dāng)汽車(chē)滿(mǎn)載靜止在水平路面時(shí)，鋼板彈簧座將汽車(chē)的簧上質(zhì)量傳遞到汽車(chē)前橋，輪轂軸承將車(chē)輪受到大小為FV，方向豎直向上的地面作用力傳遞到汽車(chē)車(chē)橋半軸套管，橋殼則承受大小為FV-gw（gw代表單側(cè)輪胎自重），當(dāng)汽車(chē)在不平路面上高速行駛時(shí)，前橋除承受靜載荷外，還要承受路面沖擊載荷，以動(dòng)載荷系數(shù)來(lái)考慮。不平路; 閱讀（223）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋的市場(chǎng)人員站在一線(xiàn)上創(chuàng)造效益2017年09月30日 07:55: 本月，商用汽車(chē)前橋總結(jié)會(huì)議上，提出市場(chǎng)人員更多的時(shí)間是要到一線(xiàn)市場(chǎng)去，及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，收集不良信息、拿出應(yīng)對(duì)方案，同時(shí)也是加強(qiáng)與各級(jí)車(chē)橋廠(chǎng)家，各級(jí)主機(jī)廠(chǎng)溝通、解決問(wèn)題。具體可以采取下列方法： 1.不定期地將義和車(chē)橋的動(dòng)態(tài)傳遞給客戶(hù)，增加回訪(fǎng)的頻率； 2.繼續(xù)穩(wěn)固個(gè)人與客戶(hù)的關(guān)系，在客戶(hù)遇到問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)溝通，及時(shí)解釋?zhuān)苫螅?3.定期的在車(chē)橋廠(chǎng)區(qū)內(nèi)舉辦小范圍的客戶(hù)懇談會(huì)，做好主力客戶(hù)的思想工作，言傳身教，通過(guò)榜樣的力量消除其他客戶(hù)的疑慮，增強(qiáng)合作信心； 4.制作汽車(chē); 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]國(guó)慶節(jié)義和車(chē)橋技能比武圓滿(mǎn)成功2017年09月30日 07:42: 2017年國(guó)慶節(jié)馬上來(lái)臨，為提升專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)，質(zhì)量升級(jí)，減員增效管理推進(jìn)，汽車(chē)前橋分廠(chǎng)在提升員工職業(yè)技能、專(zhuān)業(yè)技能方面理順管理思路，將各類(lèi)技能比武、一人多機(jī)培養(yǎng)計(jì)劃、技師培訓(xùn)計(jì)劃等納入年度528管理方案計(jì)劃，并按期、按計(jì)劃逐一組織實(shí)施和總結(jié)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況和技師評(píng)聘、海外產(chǎn)品協(xié)作、臨工升降機(jī)開(kāi)發(fā)等機(jī)遇，隨之增加針對(duì)性的技能學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和比武活動(dòng)，同時(shí)依據(jù)528培訓(xùn)比武計(jì)劃重點(diǎn)開(kāi)展以技師培訓(xùn)為主的活動(dòng)，推進(jìn)汽車(chē)前橋分廠(chǎng)自動(dòng)化實(shí)施減員增效。各類(lèi)比武活動(dòng)由汽車(chē)前橋廠(chǎng)長(zhǎng)督導(dǎo)，生產(chǎn)部組織; 閱讀（131）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]合理利用有限元分析驗(yàn)證汽車(chē)前橋的強(qiáng)度2017年09月29日 07:52: 目前對(duì)汽車(chē)車(chē)橋的強(qiáng)度、剛度以及疲勞壽命等相關(guān)性能的驗(yàn)證主要依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)公式以及室內(nèi)車(chē)橋臺(tái)架試驗(yàn)、室外搭載整車(chē)的試驗(yàn)，但是這往往造成物力、人力、財(cái)力的浪費(fèi)，同時(shí)其測(cè)試的周期過(guò)長(zhǎng)，給產(chǎn)品的研發(fā)也帶來(lái)困難。近年來(lái)不少?lài)?guó)內(nèi)外學(xué)者利用有限元分析軟件對(duì)汽車(chē)車(chē)橋進(jìn)行靜態(tài)分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析以及疲勞壽命分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等研究。利用有限元軟件對(duì)前驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行三種典型工況的靜強(qiáng)度分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案。通過(guò)對(duì)不平路面、側(cè)向行駛、牽引力行駛和緊急制動(dòng)四種極限工況下驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行; 閱讀（149）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋安全性研究中CAE的應(yīng)用2017年09月29日 07:50: 車(chē)橋作為重型汽車(chē)底盤(pán)四大系統(tǒng)（傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）之一的傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部件，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋由差速器、主減速器、橋殼、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)框、半軸等重要部件構(gòu)成。它不僅起到支撐車(chē)架、車(chē)廂的作用，承受不同路面經(jīng)輪胎帶來(lái)的各種作用力和力矩，還要將載荷傳給車(chē)輪，而且還可以利用轉(zhuǎn)向節(jié)框和主銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。由于重型汽車(chē)在不同路面上行駛，車(chē)橋受到各種復(fù)雜的載荷作用，為了提高車(chē)橋的安全可靠性，在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須滿(mǎn)足車(chē)橋的強(qiáng)度、剛度以及疲勞壽命設(shè)計(jì)要求。同時(shí)由裝配公差帶來(lái); 閱讀（124）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋零部件加工效率提升有望2017年09月29日 07:43: 隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售加速增長(zhǎng)，作為汽車(chē)的關(guān)鍵部件前橋的重要組成零件之一：扭桿、平衡桿的需求量日益增加。國(guó)內(nèi)扭桿、平衡桿制造行業(yè)中，各類(lèi)規(guī)格工件的兩端外圓、端面車(chē)削加工大多還于簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床，雖然近兩年針對(duì)軸類(lèi)零件加工而設(shè)計(jì)的各種類(lèi)型的全機(jī)能數(shù)控車(chē)床，大多數(shù)用戶(hù)仍采用傳統(tǒng)的兩次裝夾分別車(chē)削工件兩端的加工方式，工件精度很不穩(wěn)定，工件兩頭相對(duì)基準(zhǔn)同軸度很差，工件一致性難以滿(mǎn)足要求資源浪費(fèi)明顯。針對(duì)上述情況，以下介紹一種新的高效、高精度、高保持性的汽車(chē)前橋扭桿、平衡桿; 閱讀（199）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]節(jié)能與環(huán)保-車(chē)橋廠(chǎng)家全力以赴2017年09月28日 07:53: “節(jié)能汽車(chē)，環(huán)保汽車(chē)”是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的主題目標(biāo)，它在機(jī)械制造領(lǐng)域的要求是汽車(chē)零部件的高精度。車(chē)橋是汽車(chē)重要的元件之一，它需求數(shù)量非常大，因?yàn)槊恳惠v汽車(chē)都需要車(chē)橋，而車(chē)橋的精度直接影響著汽車(chē)的綜合性能。為滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高精度車(chē)橋的大批量需求，加工對(duì)每一道工序的加工切削參數(shù)的合理性、工藝過(guò)程的正確性要求非常嚴(yán)格。下面針對(duì)車(chē)橋類(lèi)零件加工過(guò)程的工件特性：長(zhǎng)度為1900 mm，板簧孔900 mm，鏜孔徑約45 mm。常理下，加工此類(lèi)前橋以臥式加工中心為一選擇; 閱讀（120）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋的可靠性對(duì)于整車(chē)質(zhì)量的影響力2017年09月28日 07:50: 產(chǎn)品的可靠性對(duì)于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車(chē)前橋作為汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于汽車(chē)的整體質(zhì)量以及安全性有難以估計(jì)的影響，從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，汽車(chē)前橋的可靠性開(kāi)始成為義和車(chē)橋商用汽車(chē)前橋分廠(chǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)備受關(guān)注的因素。在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)車(chē)橋廠(chǎng)家中，管理者已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品的可靠性對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車(chē)的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)汽車(chē)的過(guò)程中，已經(jīng)將汽車(chē)前橋的可靠性視為衡量汽車(chē)整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車(chē)的結(jié)構(gòu)上看，車(chē)橋是汽車(chē)構(gòu)造的關(guān)鍵; 閱讀（145）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]商用汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的“源頭競(jìng)爭(zhēng)”2017年09月27日 08:02: 近兩年來(lái)，一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，以重型載貨汽車(chē)為代表的商用車(chē)遭遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自2010年重型載貨汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)百萬(wàn)輛后，2011年回落到88萬(wàn)輛，近一年持續(xù)平穩(wěn)上升趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在“新常態(tài)”思路的引領(lǐng)下，無(wú)論是商用車(chē)還是乘用車(chē)，無(wú)論是載貨汽車(chē)還是客車(chē)，大規(guī)模出現(xiàn)之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復(fù)存在，取而代之的是結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。在這種市場(chǎng)蛋糕難有明顯增長(zhǎng)，而汽車(chē)前橋鍛件產(chǎn)能已經(jīng)或正在大幅提升的矛盾中，車(chē)橋廠(chǎng)家的競(jìng)爭(zhēng)客觀上已經(jīng)前移。汽車(chē)前橋; 閱讀（109）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車(chē)橋廠(chǎng)家內(nèi)部質(zhì)量管理人員職責(zé)有哪些2017年09月27日 07:58: 作為一名質(zhì)量管理人員，首先要了解品質(zhì)管理的工作內(nèi)容是什么，從而就要加強(qiáng)質(zhì)檢工作人員的工作力度，熟悉和了解汽車(chē)前橋、后橋上任何一個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)和作用，定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)： 1、質(zhì)量工作三不原則：不接收不合格品、不制造不合格品、不交付不合格不接收不合格。不接受原材料不良，下一工序不接受上一工序的不良品；不制造不合格品：做好過(guò)程控制；不制造不合格品：上一工序不向下一工序輸出不良品，不向客戶(hù)輸出不良品。 2、質(zhì)量問(wèn)題不放過(guò)原則：找不到問(wèn)題的原因不放過(guò)、找不到問(wèn)題的責(zé)任人不放過(guò)、問(wèn); 閱讀（132）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋鍛造分廠(chǎng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)2017年09月27日 07:53: 近段時(shí)間，陸續(xù)接到市場(chǎng)反饋信息，義和車(chē)橋鍛造廠(chǎng)的前軸在汽車(chē)前橋分廠(chǎng)裝配時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)鎖不住現(xiàn)象，質(zhì)量不穩(wěn)定。為解決此問(wèn)題，鍛造廠(chǎng)各部門(mén)管理人員共同到前軸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了原因分析，經(jīng)排查引起主鎖距不穩(wěn)定的原因主要有兩個(gè)，即鉸刀導(dǎo)向套磨損和設(shè)備主軸跳動(dòng)超差導(dǎo)致。當(dāng)機(jī)立斷，義和車(chē)橋公司質(zhì)量管理部決議，由鍛造分廠(chǎng)機(jī)加車(chē)間根據(jù)不同產(chǎn)品型號(hào)提報(bào)鉸刀導(dǎo)向套，并由車(chē)橋分廠(chǎng)的模具車(chē)間制作，機(jī)加車(chē)間更換新的導(dǎo)向套。同時(shí)，設(shè)備科將跳動(dòng)超差的設(shè)備主軸拆下后發(fā)廠(chǎng)家維修。通過(guò)以上措施的實(shí)施，新加工前軸主鎖; 閱讀（237）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)隨商用車(chē)市場(chǎng)變化而變化2017年09月26日 08:19: 21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)商用車(chē)經(jīng)歷了一個(gè)快速上升之后又逐步趨于平穩(wěn)的過(guò)程。2010年前，我國(guó)商用車(chē)橋整體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，幾乎所有車(chē)型都表現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，雖然2010年后部分車(chē)型呈現(xiàn)增速回落勢(shì)頭，但依然還是處于遠(yuǎn)高于新世紀(jì)前的水平。“十一五”是我國(guó)商用車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。但進(jìn)入“十二五”后，在國(guó)家宏觀政策導(dǎo)向由“保增長(zhǎng)”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，無(wú)論是貨車(chē)還是客車(chē)，多種車(chē)型的增速都受到; 閱讀（117）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]小革新大效益汽車(chē)前橋分廠(chǎng)不放過(guò)每一項(xiàng)改善2017年09月26日 08:13: 經(jīng)過(guò)義和車(chē)橋設(shè)備管理部的定期檢查發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)前橋分廠(chǎng)前輪轂加工工序原設(shè)備的老化造成產(chǎn)品零部件加工的精度下降，加工速度低下，加工工件時(shí)操作動(dòng)作繁瑣，產(chǎn)能低下，對(duì)主機(jī)廠(chǎng)的產(chǎn)品尺寸難以保障。有些設(shè)備的動(dòng)力系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)，受天氣溫度的影響嚴(yán)重，氣溫低、氣溫高時(shí)工作能力低下。汽車(chē)前橋裝配工裝采用的手動(dòng)加緊方式，壓緊方式繁瑣，壓緊靠人力手感壓力不穩(wěn)定。針對(duì)以上不足，經(jīng)研究決定將汽車(chē)前橋分廠(chǎng)的數(shù)控鏜床進(jìn)行改造，采用一臺(tái)閑置數(shù)控四頭鏜床，對(duì)機(jī)床的原機(jī)身改造調(diào)整，滿(mǎn)足主機(jī)廠(chǎng)對(duì)汽車(chē)前橋產(chǎn)品的加; 閱讀（160）標(biāo)簽：