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[行業(yè)新聞]2018北京國(guó)際車(chē)展商用車(chē)展區(qū)中哪些用的義和車(chē)橋產(chǎn)品2018年04月27日 07:56: 2018年4月25日，以“定義汽車(chē)新生活”為主題的2018年第十五屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，正式拉開(kāi)序幕。各家企業(yè)的新車(chē)造勢(shì)活動(dòng)紛至沓來(lái)，特別是商用車(chē)展區(qū)更是熱鬧紛紛。其中福田汽車(chē)展出的3款新能源商用車(chē)有兩種都使用的義和車(chē)橋的汽車(chē)前橋總成。輕卡系列福田汽車(chē)應(yīng)用了義和車(chē)橋本次車(chē)展，福田汽車(chē)的展位共有3款新能源車(chē)型，分別是歐馬可純電動(dòng)物流車(chē)、奧鈴純電動(dòng)輕卡底盤(pán)和歐輝8.5米氫燃料電池客車(chē)。在智慧物流展區(qū)，福田汽車(chē)的兩款歐馬可高效物流產(chǎn)品尤其引人關(guān)注。其; 閱讀（144）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重型汽車(chē)前橋上的六通道試驗(yàn)是什么2018年04月25日 08:07: 重型汽車(chē)前橋上的六通道試驗(yàn)方案及特點(diǎn)是： 1、試驗(yàn)臺(tái)及試驗(yàn)件模擬整車(chē)狀態(tài)搭載，更加符合實(shí)際使用工況。 2、該試驗(yàn)只模擬了整車(chē)直線(xiàn)行駛狀態(tài)，給前橋/軸承施加的垂向動(dòng)載荷，和實(shí)際的運(yùn)動(dòng)及受力情況有差距，還無(wú)法判斷出制動(dòng)和側(cè)滑工況下軸承的受力情況?？紤]到汽車(chē)有80%以上的工況為直線(xiàn)行駛，即動(dòng)載工況。因此，我們有80%以上的信息確定該前橋六通道試驗(yàn)方案結(jié)果能夠反映整車(chē)使用工況。重型汽車(chē)前橋上的六通道試驗(yàn)過(guò)程分析： 1）試驗(yàn)進(jìn)行至320萬(wàn)次時(shí)，拆下轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)，觀察滾針軸承及轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)外觀; 閱讀（244）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]M4項(xiàng)目前橋追蹤-福田研究院開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品（2）2018年04月24日 08:08: 為降低前橋轉(zhuǎn)向阻滯力，義和車(chē)橋有限公司結(jié)合給比亞迪開(kāi)發(fā)的曼橋轉(zhuǎn)向節(jié)襯套采用滾針軸承的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了25A0/24A0前橋滾針軸承方案，即采用滾針軸承代替目前使用的雙金屬銅套，擬通過(guò)采用滾針軸承，將主銷(xiāo)與襯套之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而達(dá)到降低前橋轉(zhuǎn)向阻滯力的目的，同時(shí)，采用滾針軸承也有助于降低襯套、主銷(xiāo)磨損故障率。通過(guò)我們提供的滾針軸承樣橋在主機(jī)廠路試結(jié)果來(lái)看，該結(jié)構(gòu)能有效改善轉(zhuǎn)向回正性，下一步要對(duì)滾針軸承進(jìn)行分析、試驗(yàn)，以確定其是否能夠滿(mǎn)足使用要求。; 閱讀（174）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]M4項(xiàng)目前橋追蹤-福田研究院開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品（1）2018年04月23日 08:03: 義和車(chē)橋廠為福田研究院開(kāi)發(fā)的25/24A0前橋總成，屬于M4項(xiàng)目3.0平臺(tái)前橋，該系列產(chǎn)品一階段可靠性路試過(guò)程中，福田汽車(chē)反饋車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)小角度回正性差，義和車(chē)橋技術(shù)中心迅速做出反應(yīng)，對(duì)此前橋產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)分析。影響車(chē)輛前橋轉(zhuǎn)向回正性因素主要有以下幾點(diǎn)： 1、前橋主銷(xiāo)內(nèi)傾角前橋主銷(xiāo)內(nèi)傾具有使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在外力作用下繞主銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)（假設(shè)旋轉(zhuǎn)180，即由圖b中左邊位置轉(zhuǎn)到右邊位置）而偏離中間位置時(shí)，由于前橋主銷(xiāo)內(nèi)傾，車(chē)輪的低點(diǎn)將陷入路面; 閱讀（273）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]7.5噸汽車(chē)吃胎現(xiàn)象得到解決2018年04月23日 07:50: 2017年8月份開(kāi)始，連續(xù)接到汽車(chē)廠多起吃胎的質(zhì)量信息快報(bào)?；窗仓型爝\(yùn)12臺(tái)ETX汽車(chē)前橋吃胎、北京京順達(dá)物流公司46臺(tái)4X2ETX牽引轎運(yùn)汽車(chē)前橋吃胎。。。經(jīng)車(chē)橋分廠統(tǒng)計(jì)，每月因吃胎引起的服務(wù)費(fèi)用高達(dá)8萬(wàn)元，故障率占前橋零部件總失效的10%。多個(gè)汽車(chē)主機(jī)廠多次下發(fā)技術(shù)問(wèn)題通知單，要求就前橋前束調(diào)整精度、主銷(xiāo)傾角精度進(jìn)行控制！有些要求甚至超出了我們生產(chǎn)及自動(dòng)化設(shè)備的精度要求。我們投入很多但是改善不明顯。再在這些參數(shù)控制上糾結(jié)，顯然是盲目無(wú)根據(jù)的。; 閱讀（213）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]1654拖拉機(jī)四驅(qū)橋升級(jí)版全新開(kāi)發(fā)成功2018年04月20日 07:56: 繼2015年開(kāi)發(fā)出YH1204橋型、2016年開(kāi)發(fā)出YH754橋型之后，義和車(chē)橋有限公司在2017年底成功開(kāi)發(fā)了YH1654.31前驅(qū)動(dòng)橋總成，此前橋總成為全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，與傳統(tǒng)804/904拖拉機(jī)四驅(qū)橋相比，YH1654前橋總成采用中置式轉(zhuǎn)向油缸，結(jié)構(gòu)更加緊湊，輪邊減速取消了太陽(yáng)輪，直接在傳動(dòng)軸總成上加工輪齒與行星輪進(jìn)行嚙合，同時(shí)橋殼采用專(zhuān)機(jī)進(jìn)行加工，保證了零部件精度。目前1654四驅(qū)橋產(chǎn)品已批量生產(chǎn) 義和車(chē)橋的每一種橋型的開(kāi)發(fā)，都是一種凝聚力的展現(xiàn)，拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋的開(kāi); 閱讀（200）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]11069系列汽車(chē)前橋新工藝改進(jìn)2018年04月19日 08:35: 《營(yíng)銷(xiāo)學(xué)》中提出的4P營(yíng)銷(xiāo)理論：產(chǎn)品（Product）占據(jù)首要位置，近年來(lái)，義和車(chē)橋緊跟各大整車(chē)廠家發(fā)展腳步，銷(xiāo)量能夠快速增長(zhǎng)，首先也是在于，其車(chē)橋產(chǎn)品在這幾年有了日新月異的變化。 11069系列前橋毛坯短小，冷校正油頂夾緊工裝無(wú)法完全夾緊導(dǎo)致毛坯在加工時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)。在更換夾緊工裝時(shí)，螺紋狀?yuàn)A緊裝置在更換時(shí)需要來(lái)回旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致油頂油封進(jìn)入雜質(zhì)破壞油頂密封造成漏油嚴(yán)重。該前橋鋼板面寬度窄板簧托定位塊與前橋鋼板面不符導(dǎo)致夾偏現(xiàn)象。前后橋焊接平臺(tái) 針對(duì)此類(lèi)前橋現(xiàn)有問(wèn)題，設(shè)計(jì)制作&l; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年1季度輕卡車(chē)橋跟隨主機(jī)廠保持增長(zhǎng)2018年04月19日 08:17: 2018年1-3月輕卡銷(xiāo)量前十廠家中，福田、江鈴輕卡銷(xiāo)量同比出現(xiàn)了小幅下降，其他八家同比均保持了增長(zhǎng)。而且輕卡廠家之中有八家是義和車(chē)橋有限公司的戰(zhàn)略主機(jī)廠。一季度已過(guò)，輕卡市場(chǎng)依然火爆。福田超級(jí)卡車(chē)使用的就是義和車(chē)橋高端前橋總成 4月10日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)布2018年3月份各產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2018年3月，北汽福田銷(xiāo)各類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品63125輛；其中，商用車(chē)銷(xiāo)售57947輛。1月~3月，北汽福田銷(xiāo)各類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品124197輛；其中，商用車(chē)銷(xiāo)售111; 閱讀（328）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]卡車(chē)整體型前橋主銷(xiāo)孔是圓的還是橢圓的2018年04月17日 08:06: 什么是汽車(chē)前橋以及汽車(chē)前橋作用及結(jié)構(gòu)圖解在義和車(chē)橋官網(wǎng)行業(yè)新聞中都有解答。今天我們來(lái)詳細(xì)看一下前橋主銷(xiāo)孔的問(wèn)題。前橋主銷(xiāo)孔是前橋和轉(zhuǎn)向節(jié)配合的關(guān)鍵部位，主銷(xiāo)孔的橢圓度直接影響到汽車(chē)轉(zhuǎn)向部分的使用壽命及使用性能。隨著汽車(chē)制造業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的外觀、性能、質(zhì)量技術(shù)、安全等提出了更高的要求，零部件質(zhì)量的不斷提高是汽車(chē)制造工業(yè)大勢(shì)所趨。整體式前橋結(jié)構(gòu)的制作方法考慮到原先的定位方式，在鏜前橋主銷(xiāo)孔車(chē)端面時(shí)由于使用拳頭外面軸向定位，主銷(xiāo)孔在加; 閱讀（240）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]除了麥弗遜式獨(dú)立懸掛還知道哪些獨(dú)懸？2018年04月13日 08:08: 四輪電動(dòng)車(chē)前橋廠家--義和車(chē)橋生產(chǎn)的1S6100型麥弗遜式獨(dú)立懸架目前被廣泛應(yīng)用在電動(dòng)觀光車(chē)上。麥弗遜式獨(dú)立懸架在運(yùn)行過(guò)程中的舒適性有了很好的表現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，舒適性高，成本控制的非常低，得到了電動(dòng)汽車(chē)廠家的高度認(rèn)可，以及消費(fèi)者的一致好評(píng)。那么，除了麥弗遜式獨(dú)立懸架，汽車(chē)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有哪幾種,哪種更好用呢？在汽車(chē)設(shè)計(jì)裝配當(dāng)中還有哪些獨(dú)立懸架更值得推崇和應(yīng)用呢？一種是橫臂式懸掛系統(tǒng) 橫臂式懸掛系統(tǒng)是指車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，按橫臂數(shù)量的多少又分為雙; 閱讀（429）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)向橋等可以通用嗎2018年04月13日 07:48: 燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的前橋、后橋可以通用嗎電動(dòng)汽車(chē)只是由電機(jī)取代了汽車(chē)的油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)以及燃料系統(tǒng)，因此汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，即汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、車(chē)身等都是可以通用的。雖然這些零部件可能通用，但是要根據(jù)不同的車(chē)型進(jìn)行升級(jí)改造，存在設(shè)計(jì)和構(gòu)造的差異。汽車(chē)誕生不過(guò)一百多年的時(shí)間，如今內(nèi)燃機(jī)這種傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)的地位正在被以純電動(dòng)為首的新能源車(chē)所蠶食。能源危機(jī)、環(huán)境污染推動(dòng)著新能源車(chē)迅速崛起。近幾年，純電動(dòng)等新能源車(chē)在以極高的比例快速增長(zhǎng)，同時(shí)越來(lái)越多的國(guó)家和汽車(chē)廠商也把; 閱讀（466）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋定位原理是什么2018年04月12日 08:15: 汽車(chē)在運(yùn)行中，應(yīng)具有轉(zhuǎn)向輕便和自動(dòng)保持直線(xiàn)行駛的能力，即汽車(chē)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛在方向盤(pán)上不必施加很大的力就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋都是汽車(chē)前橋，而義和車(chē)橋就是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)車(chē)橋的廠家，汽車(chē)開(kāi)久了就需要四輪定位，現(xiàn)在主要是講一下前輪定位。汽車(chē)前橋有哪四大定位？又是怎么檢測(cè)和修正的呢？汽車(chē)直行時(shí)，轉(zhuǎn)向車(chē)輪偶然受到外力（如碰到石塊）作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，能夠迅速自動(dòng)會(huì)正。為此，轉(zhuǎn)向橋的主銷(xiāo)在汽車(chē)的縱向與橫向平面內(nèi)各有一定的傾角。在縱向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向后傾斜一個(gè)Y角，稱(chēng)主銷(xiāo)后傾角，在橫向平面; 閱讀（333）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]5月1號(hào)正式實(shí)施營(yíng)運(yùn)車(chē)輛前橋制動(dòng)更安全2018年04月10日 08:17: 在發(fā)布的26項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車(chē)》規(guī)定了載貨汽車(chē)的整車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)、安全防護(hù)、載荷布置標(biāo)識(shí)與系固點(diǎn)、報(bào)警與提示等安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。本部分適用于N1類(lèi)、N2類(lèi)和N3類(lèi)載貨汽車(chē)，不適用于牽引貨車(chē)和半掛牽引車(chē)，并于2018年5月1日起開(kāi)始實(shí)施。營(yíng)運(yùn)汽車(chē)車(chē)橋杜絕制動(dòng)滯后，前橋制動(dòng)間隙必須具有自動(dòng)調(diào)整功能在《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》載貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)中提到了制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能的配置，制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置可對(duì)制動(dòng)蹄片磨損增大的間隙及時(shí)、連續(xù)不; 閱讀（178）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)后橋和橋殼的分類(lèi)有關(guān)系嗎2018年04月04日 08:19: 汽車(chē)后橋有幾種？貨車(chē)后橋具體指什么？這些問(wèn)題，義和車(chē)橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車(chē)車(chē)橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷(xiāo)等。載貨車(chē)的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動(dòng)。在雙軸貨車(chē)上，如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋作為驅(qū)動(dòng)橋位于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)后橋殼等組成。主減速器一般用來(lái)改變傳; 閱讀（1033）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)日常行駛中后橋總成零部件的分解2018年04月03日 08:08: 對(duì)于公路車(chē)輛來(lái)說(shuō)，使用條件較非公路車(chē)輛穩(wěn)定，其正常持續(xù)的轉(zhuǎn)矩根據(jù)所謂的平均牽引力的值來(lái)確定：日常用車(chē)的注意事項(xiàng)與技巧作為汽車(chē)前橋、后橋的生產(chǎn)廠家必須要明白汽車(chē)后橋上的主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇必須滿(mǎn)足以下幾個(gè)參數(shù)： 1、技術(shù)要求 2、齒數(shù)的選擇 3、從動(dòng)齒輪大端分度圓直徑 4、主、從動(dòng)齒輪的齒面寬 5、螺旋角 6、螺旋角方向的確定 7、法向壓力角在選好汽車(chē)后橋主減速器錐齒輪主要參數(shù)后，需按格里森公司推薦的表格或查用計(jì)算機(jī)繪圖軟件計(jì)算錐齒輪的幾何尺寸，之后進(jìn)行強(qiáng); 閱讀（369）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]戴姆勒前橋總成吃胎現(xiàn)象解決辦法2018年03月28日 07:53: 2016年9月21日，國(guó)家強(qiáng)制推行了GB/T1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外輪廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》。直接的表象是將六軸車(chē)載重由原來(lái)的55t限載到了49t。限載、治超是對(duì)我們零部件企業(yè)的大利好，但是試行后，表現(xiàn)在前橋總成上的故障顯著增多了，特別是吃胎現(xiàn)象異常增多。一線(xiàn)老師傅教你:福田汽車(chē)常見(jiàn)吃胎現(xiàn)象及解決辦法! 針對(duì)前橋吃胎問(wèn)題，我們配合福田戴姆勒做了大量的質(zhì)量提升工作，例如控制前橋前束的精度、控制左右傾角差異、控制輪邊的平衡等級(jí)等很多質(zhì)量提升方案，但效果甚微; 閱讀（212）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋主銷(xiāo)修理包哪里賣(mài)2018年03月27日 08:44: 前橋兩端各有一個(gè)加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷(xiāo)即插入此孔內(nèi)。用帶有螺紋的鍥形鎖銷(xiāo)將主銷(xiāo)固定在拳部孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向節(jié)上有銷(xiāo)孔的兩耳通過(guò)主銷(xiāo)與前梁的拳部相連，使前輪可以繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車(chē)轉(zhuǎn)向。義和車(chē)橋?yàn)槟扑]前橋修理包_前橋修理包價(jià)格_優(yōu)質(zhì)前橋修理包為了減小磨損，前橋轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔內(nèi)壓入青銅襯套，襯套上的潤(rùn)滑油槽在上面端部是切通的，用裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。為使轉(zhuǎn)向靈活輕便起見(jiàn)，在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前梁拳部之間裝有推力滾子軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與拳部之間裝有調(diào); 閱讀（245）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋輪轂螺栓脫出怎么辦2018年03月27日 08:28: 悲劇了，輪胎螺絲斷掉一個(gè)！輪轂螺栓脫出了怎么辦？？經(jīng)分析，出現(xiàn)這一問(wèn)題的前橋都是使用了內(nèi)外直徑不一致的輪轂螺栓（外直徑M22X1.5，內(nèi)直徑M20X1.5）。落實(shí)主機(jī)廠對(duì)輪轂螺母的擰緊力矩規(guī)定為（560-630）N.m，但在實(shí)際操作中主機(jī)廠按630Nm緊固輪轂螺母。汽車(chē)前橋故障分析經(jīng)校核，當(dāng)汽車(chē)前橋輪轂螺母按630Nm擰緊時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)輪轂螺栓脫出主的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，義和車(chē)橋公司將諸城汽車(chē)廠前橋所使用該結(jié)構(gòu)輪轂螺栓（外直徑M22X; 閱讀（296）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋有哪些零部件資源2018年03月26日 08:12: 車(chē)橋生產(chǎn)體系資源的保證能力，受制于目前資源的嚴(yán)重緊張現(xiàn)狀，建議年前能夠走到供應(yīng)商處的年前就要出去，各級(jí)管理領(lǐng)導(dǎo)要到供應(yīng)商處就原則、邊界達(dá)成一致，有些措施和辦法讓供應(yīng)商確認(rèn)，確認(rèn)好后嚴(yán)格按照計(jì)劃、措施推進(jìn)。從保證計(jì)劃看分三個(gè)方面：一是從車(chē)橋市場(chǎng)需求端，首先從車(chē)橋分廠內(nèi)部組織說(shuō)起，面臨人員問(wèn)題、設(shè)備問(wèn)題及產(chǎn)能等問(wèn)題，我們要建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，以提升裝配效率為核心，抓好汽車(chē)前橋日訂單，營(yíng)銷(xiāo)公司的日訂單一定要鎖定好，否則隨著汽車(chē)前橋計(jì)劃的無(wú)序調(diào)整生產(chǎn)秩序就亂了，嚴(yán)格鎖定日訂單實(shí)現(xiàn); 閱讀（604）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]重卡車(chē)橋哪家好2018年03月26日 08:09: 111萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字一掃我國(guó)重卡前期頹勢(shì)，刷新了2010年創(chuàng)下101.74萬(wàn)輛的紀(jì)錄，達(dá)到歷史銷(xiāo)量高峰。在整個(gè)市場(chǎng)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)之際，義和車(chē)橋有限公司也出色的完成了2017年汽車(chē)前橋、汽車(chē)后橋、騎馬螺栓、車(chē)架等銷(xiāo)售目標(biāo)，其中汽車(chē)前橋總成較去年增長(zhǎng)30%。市場(chǎng)是公平的，也是殘酷的。在當(dāng)前大好形勢(shì)下，有車(chē)橋企業(yè)從中看到了商機(jī)，以“入侵者”身份搶奪市場(chǎng)、前赴后繼；也有的車(chē)橋企業(yè)從此折戟沉沙。生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)橋不是兒戲，也不是為了博眼球，如果拿不出真正滿(mǎn)足用戶(hù); 閱讀（138）標(biāo)簽：